党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央亲切关怀下，贵州交通发展步入快速发展期，在喀斯特高原上连绵起伏的山峦间，逢山开路、遇水架桥，相继建成1.3万座公路桥梁，全面打通了对外大通道，率先在西部实现县县通高速。其中，总长超过1000米和单孔跨径超过150米的特大型桥梁就有300多座。一座座桥梁跨山越水、畅通交通、便利民生，让山地贵州变身“高速平原”。截至2024年底，全省高速公路通车里程达9042公里，进一步巩固了西南重要陆路交通枢纽地位。省会城市贵阳成为全国高铁枢纽之一，形成了贯通京津冀、长三角、珠三角、粤港澳、川渝滇等地区的高铁通道。万桥飞架，大道纵横。如今的贵州，以交通促开放，以开放促发展，在中国式现代化新征程上阔步前进。

世界“横竖”第一大桥：花江峡谷大桥。2022年1月开工，2025年9月通车。位于贵州省安顺市与黔西南州交界处，是六安高速公路控制性工程，横跨“地球裂缝”花江大峡谷。大桥为单跨钢桁梁悬索桥，全长2890米，主跨1420米，桥面距水面垂直高度625米，为世界第一高桥和山区桥梁跨径第一桥。大桥所在的六安高速，北接都香高速、南连汕昆高速，与沪昆高速交汇，是贵州连接北部湾港口、成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区的重要陆路通道，将有力提升西部地区协同发展与对外开放水平

世界第二高桥：杭瑞高速北盘江大桥。坐落在杭瑞高速公路贵州境毕节至都格段上，由云贵两省合作共建，总投资10.28亿元，2013年动工，2016年12月竣工，桥面距江面垂直高度达565.4米。2018年9月，经世界纪录认证机构——吉尼斯世界纪录有限公司认证，北盘江大桥“世界最高桥”之奇，载入世界最大全史册。2018年5月，荣获第35届国际桥梁大会“古斯塔夫·林德撒尔奖”。2019年9月，获被誉为国际工程咨询界“诺贝尔奖”的2019年度“菲迪克特别优秀奖”

世界最高混凝土桥塔：平塘至罗甸高速公路特大桥中塔。大桥全长2135米，中塔塔高332米，为山区最大跨径的三塔斜拉桥，创下了“世界最高混凝土桥塔”的世界记录。桥塔造型融入当地少数民族独有的服饰、舞蹈等元素，与周边的自然景观相互映衬，被誉为“天空之桥”。大桥包揽2021年第38届国际桥梁大会“古斯塔夫·林德撒尔奖”、国际咨询工程师联合会（FIDIC）全球工程项目“杰出奖”和国际桥梁与结构工程协会“杰出结构奖”三项大奖，是继港珠澳大桥之后唯一实现包揽三大奖项的国内桥梁项目。

贵黔高速鸭池河大桥。2014年8月动工建设，2016年7月16日建成通车。大桥全长1450米，主跨800米，桥高434米。建成时，钢桁梁斜拉桥跨径和桥面高度分别排名世界第一和第五。2018年5月，获第35届国际桥梁大会“古斯塔夫·林德撒尔奖”

花鱼洞大桥。位于贵州省清镇市境内，跨越红枫湖，全长270米。大桥在原桥的基础上进行拆除重建，获11项国家专利技术、1项省级工法，尤其是全国首创的“边建边拆”的改建方式，成为山区桥梁改建典范，是贵州省“瑰丽”式公路桥梁。大桥红色的钢索跨越红枫湖，如同一道美丽的彩虹，与毗邻的红枫湖大桥遥相呼应，与自然环境协调统一，为红枫湖景区再添新韵。2022年4月，G320线花鱼洞大桥被国际桥梁大会授予“古斯塔夫·林德撒尔奖”，为贵州第四个获该项国际大奖的桥梁

息黔高速六广河特大桥。2014年7月开工建设，2016年12月完成合龙工程。桥高375米，全长1280米，主桥跨径580米，为双塔双索面组合梁斜拉桥，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，建成时桥面高度排名世界第九，是贵州省最大跨径的钢混组合梁斜拉桥。曾获全国建设工程优质奖、中国公路行业最高质量奖李春奖

坝陵河大桥。位于沪昆高速公路镇宁至胜境关段。2005年4月开工，2009年12月建成，全长2237米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥高370多米，是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁。获中国建设工程鲁班奖特等奖

贵金高速金烽乌江大桥。位于息烽县九庄镇和金沙县化觉镇，跨越乌江支流，为贵阳经金沙至古蔺高速公路项目的控制性工程。2023年11月建成通车。全长1473.5米，主跨650米，桥面距水面高221米，主塔高度分别为100米和105米，是贵州省第一座采用预制索股法施工的超宽钢桁悬索桥。2023年，获中国建筑钢结构行业工程质量的最高荣誉“中国钢结构金奖”

德余高速乌江大桥。2023年7月建成通车。全长1834米，主桥504米。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列，是世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥

古金高速赤水河大桥。2023年12月建成通车。该桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，全长1087米，主跨575米。大桥四川岸北索塔高261米，贵州岸南索塔高217米，塔身采用收腿A字造型，塔冠采用“酒樽”造型，桥面距离地面相对高差约330米。为亚洲同类型桥梁中跨径最大的山区峡谷大桥

龙里河大桥。位于贵州省黔南州龙里县，横跨朵花大峡谷，2024年4月通车，全长1260米，主跨528米，塔顶距峡谷底约400米，桥面距峡谷底约280米，是龙溪大道延伸至景区的控制性工程，是世界首座车行道与玻璃步道共桥面的高山峡谷景观斜拉桥，兼具交通与旅游功能。

桐梓河特大桥。位于金沙经仁怀至桐梓高速公路仁怀市、桐梓县交界处，横跨桐梓河，全长1422米，主跨达965米，主塔高208米。2024年9月建成通车。主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，是全球首座高低塔单侧无桩基础大跨度悬索桥